在现代空战范畴，雷达与导弹是影响输赢的决定性力气，而雷达技能必定的联系着战斗机的态势感知才能，乃至还能约束老旧战斗机的晋级潜力，成为影响一个国家空军实力“输赢手”。早在我国航展上，我就屡次着重我国战斗机机载雷达范畴全面抢先美国实际，可是很网友好像有点不服。莫非美国就没有氮化镓雷达吗？答案是当然有，可是他们用不起，乃至连砷化镓有源相控阵雷达都没有遍及。我国由于操控着全世界绝大大都镓的产能，简直就能奠定机载雷达抢先的根底。
今日，咱们就专门说说我国战斗机凭仗氮化镓雷达完成“弯道超车”的事，从前在雷达技能上张牙舞爪的美国，现在已被在要害层面被摆开间隔，再难有往昔的放肆气焰。
有源相控阵雷达近年来一向站在雷达技能金字塔尖，大都国家只能望其项背。俄罗斯，这个传统航空强国，现役主力战机状况尽显无法：苏-35仍依靠“雪豹E”无源相控阵雷达，苏-27、苏-30更是抱着传统脉冲多普勒雷达“据守”，即使苏-57披上有源相控阵雷达“外衣”，仍然要从韩国进口砷化镓TR组件。
反观美国，作为军事科技“领头羊”，F22、F35两款主力战机却仍旧沿袭砷化镓雷达，像 F35 的 AN/APG - 81 雷达方案出产至 2030 年代后。更奇葩的是，F-35也由于机载雷达未到位，呈现了几个月未交给的状况。
我国在#氮化镓雷达范畴的技能实力，特别是工业实力有多强呢？那真是强壮到没朋友。
不要说歼-20、歼-35、歼-16和歼-10C这些新锐战斗机，便是歼 10、歼 11 系列全面敞开换头之旅，从本源上推翻战斗力。比方，我国在2023年就揭露了为歼-10A换装 JKL - 24 有源相控阵雷达画面，估量便是一款风冷式氮化镓有源相控阵雷达。后来枭龙3所用的雷达也是风冷式氮化镓。
散热与适配性上，2017 年我国首先霸占风冷散热难题研发风冷二维有源相控阵火控雷达，打破“原配”机械扫描雷达战机无法原位换装妨碍，歼 10A、歼 11B 等老机型无需大改机体、晋级供电就能轻松“鸟枪换炮”，反观美国 F - 35，深陷供电与散热泥沼，或因缺风冷氮化镓雷达技能，约束其雷达晋级空间。
从资料改造看，选用氮化镓，比较砷化镓优势明显。氮化镓熔点高达 1700℃，远超硅基 200℃、砷化镓 600℃，可接受更大功率负荷；禁带宽度达 3.4eV，是砷化镓 2.4 倍，赋予击穿电压达 100V，我国揭露的单个氮化镓收发单元功率在 2008 年就飙升至 119 瓦，是砷化10 瓦左右功率的十几倍。在强壮功率支撑下，勘探间隔比砷化镓雷达跃升 77%。理论上，配备氮化镓雷达的歼 16 对典型战斗机方针勘探达 440 公里，预警机类方针有600公里，对 F22 也能远至 146 公里，改写空战勘探规矩。
氮化镓雷达高功率密度与超卓频率特性，还有一大优势 是带来战斗机总体系的灵敏度、反应速度“双提高”，在杂乱电磁、多方针混战空域，能敏捷捕捉、精准确定敌机，先敌发现、先敌开战。这种雷达由于个头更小，完成了尺度与分量“减肥”优势，减轻战机“担负”，让战机更轻盈灵敏。
战术层面，以歼 16、歼-11这样的重型战斗机 为例，凭仗大机头与氮化镓雷达“强强联合”，对大型方针勘探间隔非常远，可单独扛起 PL17 超长途空空导弹发射与制导“大旗”，完成超远间隔“一击必杀”，改动传统空战编队协同作战形式，单渠道作战效能呈几何级数增加，让美军同类战机望尘莫及。要注意的是，美国现在还没有遍及砷化镓，而我国3年内就有或许遍及氧化镓，到时候两边在战场上的态势感知才能差跑还将拉大。
从前，美国凭仗雷达技能“家底”在空战范畴颐指气使，现在我国战斗机氮化镓雷达从技能底层完成反超，勘探间隔、适配才能、战场效能全面抢先，美军在未来空战博弈中已失往昔“放肆本钱”。
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